Zaken die aandacht behoeven bij de inbedrijfstelling en het onderhoud van een gasmotor
1. Wanneer de brander de secundaire ontstekingsprocedure blijft mislukken, moet deze worden gestopt om te controleren of het gastoevoersysteem van de brander normaal is en of de circuitaansluiting correct is. De brander kan pas weer worden gestart nadat de storing is verholpen.
2. Het is ten strengste verboden om met een sleutel of een metalen staaf op de gastoevoerleiding te tikken of erover te wrijven, om statische elektriciteit of vonken te voorkomen die een gasexplosie kunnen veroorzaken.
3. Roken, lassen, snijden en andere illegale handelingen zijn ten strengste verboden op de gastoevoerklepgroep of het flensoppervlak van de pijpleiding.
4. Het is ten strengste verboden om een open vlamtest uit te voeren naast de pijpleiding, de klepgroep en de drukregelklep om zware ongevallen te voorkomen.
5. Test of er brandstof in de gastoevoerleiding zit, meestal met een gas-lagedrukmeter.
6. In de gastoevoerleiding is deze geëvacueerd, maar er zijn restgassen of vloeistofdruppeltjes op de leidingwand, die ook bij statische vonken of open vuur verbranding en explosie veroorzaken.
7. Wanneer de gastoevoerleiding wordt geventileerd en de klepgroep moet worden gedemonteerd wanneer er een storing is, moet eerst de hoofdklep aan de voorkant van de klepgroep worden afgesneden en vervolgens het gas in de pijpleiding van de hoofdleiding klep naar de klepgroep moet worden ontlucht, waarna de klepgroep kan worden gedemonteerd en gerepareerd.
8. Bij het inbedrijfstellingswerk moet het gas serieus, veilig en efficiënt zijn.
9. Het is verboden om op het terrein niet-explosieveilige elektrische en elektrische gereedschappen te gebruiken.
10. Het lekdetectieapparaat moet voor gebruik het klepdeksel controleren.
11. Het wordt aanbevolen om een lekdetectieapparaat te gebruiken voor branders van 60,000 kcal en hoger. Als de gebruiker er niet aan voldoet, is de klant verantwoordelijk voor het ongeval dat hierdoor wordt veroorzaakt.
